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テスラ補助金2026｜東京都＋国で合計いくら？最大257万円の内訳と条件

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Model Yを納車したとき、車両価格そのものより頭を悩ませたのが補助金の手続きでした。国の「CEV補助金」を申請したのですが、金額の根拠も、いつ振り込まれるのかも最初はさっぱり分からず、次世代自動車振興センターのPDFを何度も読み返した記憶があります。

以前は都内に住んでいたこともあって、購入を検討している知人から「東京都の補助金って、結局いくらもらえるの？」と聞かれることが増えました。調べてみると、2026年は国と東京都の両方が補助額を引き上げていて、条件次第でテスラが実質200万円以上安く買える状態になっています。しかも金額は登録した「月」で変わるので、知らずに損をする人が出そうな内容でした。

この記事では、2026年のテスラ補助金を「国いくら＋東京都いくら＝合計いくら」の形で、実際に申請した経験も交えて正直に整理します。数字は変わりやすいので、最後に必ず公式ソースで確認してください（この記事は2026年7月時点の情報です）。

結論：2026年のテスラは国＋都で最大257万円

先に答えからいきます。東京都在住でModel 3 / Model Yを買う場合の補助金は、こうなります。

ケース国のCEV補助金東京都のZEV補助金合計
標準（太陽光・V2Hなし）127万円約70万円約197万円
満額（太陽光＋V2Hなど条件クリア）127万円最大130万円最大257万円

つまり、何も追加設備を入れなくても約197万円、自宅太陽光やV2H（充放電設備）を組み合わせれば最大257万円が戻ってくる計算です。テスラの車両価格を考えると、実質的な負担は大きく下がります。

ただし「最大130万円」を鵜呑みにしないでください

東京都の上限額は、最も評価の高いメーカーが条件をすべて満たした場合の数字です。都はメーカーごとに上乗せ額を変えていて、令和8年度当初に公表された別紙では、トヨタ・日産・ホンダが40万円だったのに対しテスラは30万円と、10万円低く設定されていました。

この差が7月の増額後も残っているとすれば、テスラで上限の130万円ちょうどに届く想定は避けたほうが安全です。上乗せの条件も細かく決まっています。

上乗せの種類金額
再エネ100%電力契約 または 太陽光発電設備設置15万円 / 30万円（どちらか選択）
充放電設備（V2B・V2H）の導入10万円
給電機能あり（車載コンセントやV2H経由で給電できる車）10万円

再エネの2つは併用できず、どちらか一方の選択です。また税抜840万円以上の高額車両は、合計額に0.8を乗じた額が補助額になります。Model 3・Model Yは対象外ですが、上位グレードを検討している場合は確認してください。

正確な金額はクール・ネット東京の助成金額シミュレーションで車種・条件を入れて確認するのが確実です。

以下、国と都それぞれの中身を分けて見ていきます。

国のCEV補助金（2026年度）は最大130万円

「CEV補助金」は、クリーンエネルギー自動車を買うときに国が出す補助金で、正式には次世代自動車振興センター（NeV）が窓口です。2026年度は令和7年度補正予算として約1,100億円が確保され、EV（普通車）の上限が130万円に引き上げられました。

テスラの車種別の交付額はこうなっています。

車種国のCEV補助金 交付額
Model 3 / Model Y127万円
Model S / Model X101.6万円（税抜840万円以上は0.8掛け）

Model 3とModel Yはほぼ上限に近い127万円。これは全国どこで買っても共通なので、東京都以外の人でもこの127万円は受け取れます。

なぜテスラは満額に近いのか

2026年度のCEV補助金は、単なる燃費だけでなく「充電インフラへの貢献」「サプライチェーンの分散」「購入後のアップデート・整備体制」といった項目でも評価されます。テスラは全国のスーパーチャージャー網やOTA（無線）アップデートが高く評価され、補助金が維持されました。

対照的に、バッテリーなど主要部品を特定国に強く依存しているとされたBYDは大きく減額され、一律15万円になっています。「どのEVを買うか」で戻る額が100万円以上変わるので、補助金まで含めるとテスラの割安感はむしろ強まっているのが2026年の状況です。

東京都のZEV補助金（2026年度）は7月から最大130万円

ここに東京都が独自に上乗せするのが「ZEV車両購入補助金」です。窓口は東京都環境公社（クール・ネット東京）で、個人でも事業者でも申請できます。

重要なのは、2026年7月1日の登録分から補助額が引き上げられたという点です。東京都が2026年6月24日に発表しました。

初度登録日基本助成額（EV）
令和7年4月1日〜令和8年6月30日10万円
令和8年7月1日以降20万円

この基本額に、次の上乗せが積み上がって最大130万円まで増えます（7月1日以降）。

  • メーカー別上乗せ：最大60万円（メーカーの取り組みに応じて変動）
  • 給電機能付き：＋10万円
  • V2H・V2B（充放電設備）の設置：＋10万円
  • 再生可能エネルギー100％電力の契約：＋15万円
  • 自宅への太陽光発電の設置：＋30万円（※再エネ契約との併用は不可）

太陽光（＋30万円）と再エネ契約（＋15万円）は片方しか選べませんが、金額の大きい太陽光まで組み合わせれば都だけで130万円に届きます。テスラの標準ケース（太陽光・V2Hなし）でも、基本額＋メーカー上乗せでおおむね70万円前後になります。

東京都の主な条件

  • 車検証の「使用の本拠の位置」が東京都内であること
  • 初度登録日から申請受付日までが1年以内であること
  • 経済産業省のCEV補助金の対象車両であること
  • 個人の場合、東京都内に住所があること

さらに、お住まいの区市町村によっては独自の上乗せ補助を用意しているところもあります。都の制度とは別枠で受けられる場合があるので、市区町村名＋「EV補助金」で一度検索しておくと取りこぼしを防げます。

申請期間と申請先

令和8年度の東京都ZEV補助金の申請受付は、令和8年4月30日〜令和9年3月31日（予定）です。7月1日の補正対応でシステム改修が入ったため、受付の細かい日程は前後することがあります。申請先はクール・ネット東京の公式サイトから行います。

合計いくら？テスラ車種別・早見表

国と都を足した目安を、テスラの主要車種でまとめると次のようになります（東京都在住・2026年7月以降登録・標準ケース）。

車種国東京都（標準）合計の目安
Model Y RWD127万円約70万円約197万円
Model 3127万円約70万円約197万円
Model S / X101.6万円約70万円約170万円台

ここに自宅太陽光（都＋30万円）やV2H（都＋10万円）を足していくと、Model Y / Model 3で最大257万円まで伸びます。理論上の都＋国の天井は260万円と言われますが、これは国の補助が130万円満額になる車種の話で、国127万円のテスラでは実質257万円が上限と考えておくのが正確です。

注目してほしいのは、Model 3とModel Yで補助金額がまったく同じという点です。つまり補助金は車種選びの理由になりません。ではどこで決めるのかというと、価格差27万円よりも駐車場のサイズ制限と積載量が効いてきます。テスラ モデル3とモデルYはどっちを選ぶべきかで、価格・航続距離・全幅の違いを用途別に整理しました。

結局、テスラは補助金込みでいくらで買える？実質価格の早見表

「補助金がいくらもらえるか」より、多くの人が知りたいのは結局いくら払うのかだと思います。上の補助金額を車両価格から引いた、実質価格の目安がこちらです（2026年7月時点の日本価格・税込／東京都在住・標準ケースで約197万円を差し引いた場合）。

車種・グレード車両価格補助金（標準・約197万円）を引くと
Model 3 RWD531.3万円約334万円
Model Y Premium RWD558.7万円約362万円
Model Y L（6人乗り）749.0万円約552万円

自宅太陽光やV2Hを組み合わせて満額257万円を取れた場合は、Model 3 RWDが約274万円、Model Y Premium RWDが約302万円まで下がります。国産のミドルクラスSUVと変わらない水準になる、というのがテスラが2026年に「意外と買える」と言われる理由です。

ただしこれはあくまで補助金が満額おりた前提の目安です。補助金は後から振り込まれるので、購入時にはいったん車両価格の全額を支払う必要がある点は忘れないでください。

満額（最大257万円）をもらうための条件

「せっかくなら満額に近づけたい」という人向けに、上乗せを積むポイントを整理します。

  1. 2026年7月1日以降に登録する：都の基本額が10万円→20万円に上がり、上乗せ枠も広がります。6月中の登録より有利です
  2. 自宅に太陽光発電を設置する：都から＋30万円。戸建てオーナーなら効果が大きい
  3. V2H（充放電設備）を導入する：都から＋10万円。停電時に車から家へ給電できる備えにもなります
  4. 給電機能・再エネ契約などの小口加算も確認する：条件を満たすものは積み上げる

太陽光やV2Hは初期費用もかかるので「補助金のためだけに入れる」と本末転倒になりがちですが、もともと導入を検討している戸建て世帯なら、EV補助金の上乗せがそのまま設置費用の一部を回収してくれます。自宅で200V充電環境を整える流れとセットで考えると効率的です（自宅200Vコンセントの設置費用と手順にまとめています）。

買い時と注意点：予算枠は「早い者勝ち」

補助金でいちばん怖いのは、予算に達すると年度途中でも受付終了になることです。国のCEV補助金も東京都のZEV補助金も予算枠が決まっているので、人気が集中すると早期に締め切られます。「来年でいいや」と待っているうちに枠が埋まる、というのはEV補助金では毎年起きています。

実際、次世代自動車振興センターは2026年9月4日に、国のCEV補助金の**受付終了見込みを「2026年12月上旬〜12月下旬めど」**と公表しました。申請は事務局への到着日で先着順のため、これより早まる可能性もあります。

あわせて押さえておきたい注意点です。

  • 国の補助金には保有義務がある：原則4年間（処分制限期間）は保有が前提で、途中で売却・廃車すると補助金の一部返納を求められる場合があります。テスラを売ると補助金はいくら返すのかは、返納額の計算式と早見表で別記事にまとめました
  • 申請期限は国と都で違う：東京都のZEV補助金は初度登録から1年以内ですが、国のCEV補助金は登録から原則1か月しかありません。金額の大きいほうが期限が短いので要注意です。テスラ補助金はいつまでに登録日別の提出期限をまとめました
  • 国と都は併用OK：このケースは重複受給にはあたりません
  • 金額は変わる：本記事は2026年7月時点。年度が替わると制度も改定されるため、申請前に必ず公式で最新額を確認してください

「補助金を最大限に活かして、長く安心して乗れるEVを選ぶ」という観点では、条件が手厚い今のうちに動くのがシンプルな答えになりそうです。

なお「FSD（自動運転）が日本で使えるようになるまで待とうか」と迷っている方もいますが、この2つは切り離して考えたほうが安全です。補助金には予算枠という締切がある一方、FSDは月額サブスクに変わったので後から契約しても損をしません。詳しくはテスラFSDは日本でいつ使える？で、2026年8月時点の確定事項と未確定事項を整理しています。

よくある質問

2026年、東京都でテスラを買うと補助金は合計いくら？

Model 3 / Model Yなら、国のCEV補助金127万円＋東京都のZEV補助金で、標準ケースでも約197万円。自宅太陽光やV2Hなどの条件を満たせば最大257万円まで受け取れます。

テスラは補助金を引くと実質いくらで買える？

東京都在住の標準ケース（約197万円）で計算すると、Model 3 RWDが約334万円、Model Y Premium RWDが約362万円が目安です。自宅太陽光やV2Hで満額257万円を取れれば、それぞれ約274万円・約302万円まで下がります。ただし補助金は後払いなので、購入時は車両価格の全額をいったん用意する必要があります。

中古のテスラも補助金の対象になる？

いいえ。CEV補助金も東京都のZEV補助金も、原則として新車（初度登録）が対象です。中古車の購入は対象外です。

東京都以外に住んでいる場合は？

国のCEV補助金127万円は全国共通で受け取れます。自治体分は住んでいる都道府県・市区町村の制度によります。東京都のような手厚い上乗せがない地域もあるので、お住まいの自治体名で確認してください。

法人・個人事業主でももらえる？

東京都のZEV補助金は個人・事業者のどちらも申請できます。国のCEV補助金も法人が対象です。

補助金はいつ振り込まれる？

申請書類の審査を経てからの交付になるため、申請から入金までは数か月かかるのが一般的です。交付決定通知書が届いてからは、通常2週間ほどで指定口座に振り込まれます。車両代金は先に全額支払い、後から補助金が戻ってくる流れになります。

テスラとBYD、補助金まで含めるとどっちが得？

2026年度はテスラが補助金を維持（Model 3 / Y で127万円）した一方、BYDは一律15万円に減額されました。補助金まで含めた実質価格ではテスラの割安感が強まっています。

実質価格をさらに下げる考え方

補助金で200万円前後が戻ってくるとはいえ、テスラは決して安い買い物ではありません。実質負担をさらに下げる王道は、今乗っている車を売って頭金にすることです。ディーラーの下取りは相場より低めに出がちなので、複数社の査定額を比べてから決めると、数十万円単位で差がつくことも珍しくありません。補助金で浮く分と査定額を合わせれば、月々の負担はぐっと軽くなります。

さらに、テスラは時期によってスーパーチャージャー3年間無料などの充電キャンペーンも実施しています。買うときの補助金だけでなく、乗ってからの燃料代まで抑えられるタイミングを狙えると、トータルの負担はもう一段下がります。購入後のテスラの維持費が年間いくらになるか（税金・保険・タイヤ）まで先に把握しておくと、補助金で浮いた分と合わせて実質負担を正確に見積もれます。

そして、納車が決まったら乗り出し前に最低限のアクセサリーを揃えておくのがおすすめです。テスラはディーラーオプションがほとんどないので、フロアマットやサンシェードは自分で用意する必要があります。補助金で浮いたお金の一部を、必要なものに回す前提で選ぶと無駄がありません。

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参考・出典（2026年7月時点）

  • 経済産業省「令和7年度補正予算 クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」
  • 一般社団法人 次世代自動車振興センター（CEV補助金）
  • 東京都環境公社 クール・ネット東京「電気自動車等の普及促進事業」
  • 東京都 2026年6月24日発表「ZEV車両購入補助金の上限額引き上げ」

補助金額・条件は改定される場合があります。申請前に各公式サイトで最新情報を必ずご確認ください。

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